Резюме

Велосипедното движение трябва да бъде съществена част от интегрираната политика за градско развитие и обществен транспорт на град София. В страни като Нидерландия, Дания, Швеция и Германия, публичните власти все повече гледат на велосипедния транспорт като ефективно средство за облекчаване на проблемите, свързани с околната среда, задръстванията и пътната безопасност. Даването на приоритет на велосипедите като ежедневно средство за транспорт в София е ефективна и не финансово скъпа стратегия, която ще помогне на столицата да постигне целите си за зелен растеж и същевременно да изпълни ангажиментите си за нулеви нетни емисии. Целта на настоящата статия е да се разгледат основните аспекти, които насърчават преминаването към други алтернативни форми на придвижване в градска среда и които засилват позицията на велосипедния транспорт като икономически ефективен вариант на политиката за подобряване на качеството на въздуха в София, и което е по-важно, за спазването на целите за качество на въздуха, определени от Европейското законодателство.

Abstract

Cycling should be an essential part of Sofia's integrated urban development and transport policy. In countries such as the Netherlands, Denmark, Sweden and Germany, public authorities are increasingly looking at cycling as an excellent means of alleviating environmental problems, congestion, and improving road safety. Prioritizing bicycles as a daily means of transport in Sofia is an effective and inexpensive strategy that will help the capital to meet its green growth targets and at the same time meet its zero net emissions commitments. The purpose of this report is to look at the key aspects that encourage modal shift and that strengthen the position of cycling as a cost-effective policy option for improving Sofia's air quality, and more importantly, for meeting the air quality targets set by European legislation.

JEL: R40, R41