Резюме

Транспортният сектор играе ключова роля в развитието на съвременните градове, но същевременно е един от основните източници на замърсяване на въздуха. В градове като София, където замърсяването на въздуха е сериозен проблем, модернизацията на градския транспорт е наложителна. В тази статия се анализира влиянието на внедряването на електробуси върху количеството на емитираните вредни емисии в София, като се разглеждат както настоящите данни до 2024 г., така и прогнозите за следващите 3-7 години. За оценка на въздействието се използва сравнителен анализ на данни за вредните емисии преди и след внедряването на електробусите. Използваните данни са на база експлоатационни показатели от „Столичен автотранспорт“ ЕАД и други източници като „Център за градска мобилност“ ЕАД и Столична община. Анализирани са количествата на емисиите на фини прахови частици (ФПЧ10), въглероден оксид (СО), въглеводороди (СхНх) и азотни окиси (NOx). Също така са направени прогнозни сценарий до 2030 г., базирани на текущите тенденции и планирани инициативи.

Abstract

The transport sector plays a key role in the development of modern cities, but at the same time it is one of the main sources of air pollution. In cities like Sofia, where air pollution is a serious problem, the modernization of public transport is imperative. This article analyzes the impact of the implementation of electric buses on the amount of emitted harmful emissions in Sofia, considering both the current data until 2024 and the forecasts for the next 3 – 7 years. A comparative analysis of data on harmful emissions before and after the introduction of electric buses is used to assess the impact. The data used are based on operating indicators from “Stolichne Autotrans” SHC and other sources such as “Center for Urban Mobility” EAD and the Metropolitan Municipality. The amounts of emissions of fine dust particles (PM10), carbon monoxide (CO), hydrocarbons (CxHx) and nitrogen oxides (NOx) were analyzed. A forecast scenario until 2030 is also made, based on current trends and planned initiatives.

JEL: R40, R41